国内首张！安智汽车做对了什么？
2023年5月19日，苏州安智汽车零部件有限公司（简称“安智汽车”）宣布，其IRAM300前向中距毫米波雷达获得了由中汽研华诚认证（天津）有限公司（简称“华诚认证”）颁发的国内首张“车载毫米波雷达目标识别性能顺风耳A级”证书。
(资料图片仅供参考)
认证证书
汽车智能化、网联化趋势下，毫米波雷达是智能汽车最核心的感知技术和硬件之一，隶属于中国汽车技术研究中心有限公司（简称“中汽中心/CATARC”）的中汽研华诚认证（天津）有限公司，发挥国资央企优势，聚焦汽车行业卡脖子技术问题，围绕车载传感器可信安全测试、关键性能和可靠性测试评价，协助国内企业突破国外供应商对核心技术的垄断，制定发布了《CATARC 标志认证实施规则--车载毫米波雷达—目标识别性能》。安智汽车产品IRAM300凭借出色的目标识别性能表现，成为国内*通过该认证的车载77GHz毫米波雷达产品。
在获悉安智汽车获得CATARC证书后，西安电子科技大学雷达信号处理国家重点实验室的戴奉周教授这样评价：“安智汽车先后通过CMA和CATARC两大权威机构的产品信息安全和产品感知性能认证，是拥有核心技术研发底蕴的体现，西安电子科技大学与安智汽车在毫米波雷达感知层技术研发方面有着深度的产学研协同，本着我们‘从实验室走进工厂’的科研落地理念，大量创新性技术已经导入到安智汽车全新一代4D毫米波雷达的商业化量产中。
《CATARC 标志认证实施规则--车载毫米波雷达—目标识别性能》这一标准将对中国车载毫米波雷达的发展起到重要的推动作用，正是因为这些标准的建立，国内车载毫米波雷达技术将进入发展的快车道。”
据了解，安智汽车的产品“IRAM300前向中距毫米波雷达”是一款可为整车企业提供感知、决策、控制于一体的全栈式ADAS系统产品，与安智汽车的“ICAM200前向视觉”产品融合后，在功能端可实现全天候、全路况、全场景下的L2及L2+高阶智能辅助驾驶系统。
IRAM300毫米波雷达在研发过程中，历经高温、高寒等全天候、长距离耐久复杂道路场景测试，已完成多款自主品牌车型适配与量产落地。并获得欧盟认证，出口以色列、德国等国家，现有在手待交付订单近30余万套。
安智汽车IRAM300雷达产品
安智汽车雷达技术总监张博介绍到:“安智汽车在2021年5月进入全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会先进驾驶辅助系统工作组与汽车电子与电磁兼容分技术委员会车载电子标准工作组，并作为标准制定单位之一，起草制定了《车载毫米波雷达性能要求及实验方法》等多项国家及行业标准。
此次‘国内首家’是安智汽车发展过程中*里程碑意义的事件，安智汽车坚持‘车规级’开发理念，从硬件层的高频天线设计、感知数字信号处理，到芯片层遵循AUTOSAR构架的实时OSEK操作系统与车规级基础软件，再到算法层的环境感知-决策控制-动作执行等核心算法，进行了完整技术链的闭环自主研发。下一步，我们将迭代升级，全面推动4D毫米波雷达研发，提高毫米波雷达的‘高清’属性。”
中汽中心测试工程师武丹丹表示：“此次测试我们依然保持对测试标准的客观性和透明性的尊重，在完成行业详细数据收集与整理后，根据企业提供的多维度数据和信息，通过交叉验证，正式发证。
同时我们也参阅了安智汽车的开发体系，参照国际一流零部件供应商，安智汽车所有的电子控制器开发均遵循‘V型开发模式’，各开发阶段的输入及输出都有严格的质量管控，这也是为什么安智汽车可以在国内零部件厂商中率先通过我们严苛测试的原因之一。”
据了解，早在2018年世界智能大会智能驾驶挑战赛上，基于安智全栈自研的ADAS智能驾驶系统，性能完全对标国际零部件供应商同类产品水平，获得了AEB自动紧急刹车系统组与LKA车道保持系统组的领军奖。
获奖证书
时隔5年，安智汽车再一次登上世界智能大会智能驾驶挑战赛的舞台，与2018年不同的是，这次安智汽车是带着它的量产产品在智能网联汽车产品检测与认证技术国际论坛上获得了CATARC的产品认证证书，真正实现了从技术*到产品*的转换。该论坛由中国汽车技术研究中心有限公司主办，为全球汽车及零部件生产企业、检测机构和研发机构搭建智能网联汽车检测认证技术的交流平台。
颁证仪式
华诚认证表示：“今年论坛颁发的国内首张‘车载毫米波雷达目标识别性能顺风耳A级证书’，是国内首次颁发给汽车零部件企业的功能证书，一方面帮助整车厂更科学地匹配毫米波雷达的性能，助力于智能驾驶传感器安全规模化量产，另一方面帮助企业提升毫米波雷达的产品质量，使产品性能和生产成本之间得到一个*解。”
2023年，中国车载毫米波雷达市场战火升级，智能驾驶进入高阶周期，同步引发了传统毫米波雷达产品升级与市场分层，4D毫米波雷达将突破智能驾驶进阶的感知瓶颈。安智汽车董事长郭健提到：“我们此前面临的*的困难是如何更好的突破感知瓶颈，消除智能驾驶的长尾效应。3D毫米波雷达阶段，以软件数据验证闭环为依托，进行产品‘车规级’验证驱动，从车的角度可以基本满足智能驾驶日常功能需求。而4D毫米波雷达阶段，利用AI驱动，深度挖掘感知数据，可以真正实现全目标的识别，并与视觉等传感器构建高度复现的道路环境模型，从人的角度让智能驾驶的人机共驾变得细腻且具有前瞻思考。”
据悉，安智汽车从2015年创立之初就开始研发77GHz毫米波雷达，对于自动驾驶发展和产品迭代做了很好预判和规划，安智汽车已量产的IRAM300前向中距雷达针对下水井盖、减速带等极易造成AEB系统误触发的工况，建立了可表征物体高度信息的上下穿越属性，并可有效识别前前车，初步具备了类4D属性。量产后，通过量产级海量道路数据的反哺，及深度的AI数据挖掘，安智开始了毫米波雷达的技术演进，进行4D毫米波雷达的预研，在22年下旬完成了产品功能样件，并于今年3月份在黑河红河谷试验场完成了寒季定型验证。预计今年年底实现平台开发冻结，并进入客户项目适配量产阶段，所进化成的类似激光雷达的密集点云信息，可实现周边道路环境的3D高清复现，让毫米波雷达可以真正“独当一面”。
最后，安智汽车董事长郭健说：“安智汽车始终致力于‘人人可享的美好安全出行’而人人可享就是用户‘用得起、愿意用’的智能驾驶产品和解决方案，2023年，全球都在被生成式AI所震撼，在智能机器时代的产业进化征途中，每一个‘节点突破’都会驱动连锁效应发生，最终引发从技术到体验的跨越，安智汽车在自己的老本行里‘再出发’，打造AI驱动的智能驾驶全栈创新服务商，持续进化技术路线，全生命周期赋能与客户共同成长。”
